Catboot: "Nur ein Daysailer?"

12. August 2016 „Lieber eine Bratpfanne, ja keine Karotte!“, empfahl ein Fischer aus Neustadt/Ostsee.
Ich freue mich über diese neue Seite und möchte gleich einmal einen Kommentar einstellen. Mich beschäftigt dieser Bootstyp seit den ersten Beiträgen Mitte der sechziger Jahre in der Yacht und die dann folgende Konstruktion der Seezunge von Gilgenast, die dann Ende der sechziger Jahre, ich glaube von Fricke und Dannhus, das erste Mal gebaut wurde. Es wurden nur wenige Exemplare gebaut. Die Erwartungen bez. der Segeleigenschaften wurden vermutlich nicht erfüllt. Das nahm G. Ahlers zum Anlass einen Riss von ihm in den achziger Jahren zu veröffentlichen, mit Kritik an den vorhandenen Rissen in Deutschland. Nach diesem Riss mit 24,5 ft. Länge baute mein Bruder eine formverleimte Schale aus 2 x 6 mm Lärche und 1 x Mahagoni 6 mm Außenlage längs. Diese Schale baute ich in 4.000 Stunden zu einem Fahrtenboot aus, siehe www.hekla-seite.de. Die Segeleigenschaften sind, gemessen an den Abmessungen 7,40 x 3,45 m und 45 qm Segelfläche hervorragend, wenn man keine Regatten segeln will. Maximaler Komfort, extrem steif, sehr ruhige und angenehme Bewegungen in rauer See. Bei 4 bft. kann man noch gemütlich in der Plicht essen. Mit 22 PS Volvo Diesel kamen wir bei mittlerem Hochwasser zweimal den Rhein hoch, incl. Kaup und dem Binger Loch nach Frankfurt am Main. Insgesamt sind wir mit der Molly ca. 8.000 sm in Nord u. Ostsee gesegelt. Was ich verbessern würde? Um mehr Kojen zu bekommen (in der Molly drei) würde ich sie 2 Meter länger konzipieren. Die Segelfläche müßte gar nicht vergrößert werden. Die Molly hat natürlich nichts mit Amerika oder Seezunge zu tun. Im übrigen: G.Ahlers hielt von unserer Molly als Fahrtenschiff gar nichts, er konnte sich so einen Typ vermutlich nur als Daysailer vorstellen. Ich habe zusätzlich eine kleine Fock als Voflügel geriggt, das verbessert die Segeleigenschaften am Wind wesentlich, die Strömung reißt bei dem langen Unterliek von über 7 m sehr leicht ab. Mehr: www.hekla-seite.de

Vielen Dank für den ersten Kommentar. Die "Molly" ist ein sehr schönes Exemplar mit zahlreichen schönen details, wie die Galionsfigur, das geschnitzte Heckschild, die Scheuerleiste aus Tauwerk u.v.m. Und in der Größe ist sie natürlich kaum mehr ein Daysailer sondern schon eine echte Fahrtenyacht. Mich interessieren noch einige Details: 1. war die Molly auch wie für Catboote typisch kräftig luvgierig, sodass eine Fock notwendig war? 2. wie es aussieht wurde die Baumstütze ständig gefahren. Gab es noch eine Dirk, oder wurde die ganz eingespart?

Hallo Peter, zu Deinen Fragen, 1. Luvgierigkeit: Ein Segel mit so langem Unterliek ist nicht einfach zu Segeln weil die Strömung gerne abreißt. Der Windeinfallwinkel zum Großbaum sollte so klein wie möglich sein, vor allem bei frischen Winden. Deshalb immer mit sehr offenem Segel fahren, besser zu weit aufgefiert als zu dicht. Luvgierig war die Molly bei frischen Winden über 5 Bft. mit Halbwind- bis Raumwindkursen. Am Wind hatte sie einen angenehmen leichten Ruderdruck. Ich hatte extra ein großes Steuerrad gewählt um den unvermeindlichen Ruderdruck (langes, flaches Ruderblatt) bei ungünstigen Kursen besser zu beherrschen. In den ersten zwei Jahren hatte ich ein schmales, tiefgehendes Ruderblatt, (1,6m, untypisch für Catboote) montiert. Damit lief sie viel mehr Höhe und hatte weniger Ruderdruck. Bei Rückwärtsmanövern in flachen Häfen hatte ich Probleme, deshalb habe ich dann das Original nachgebaut, mit schlechteren Segeleigenschaften und mehr Ruderdruck. Die Fock hat weniger mit der Luvgierigkeit zu tun weil die Segelfläche zu klein und der Schwerpunkt nicht weit genug vorne liegt. Die Fock wirkt wie ein Vorflügel und verbessert die Anströmung am Großsegel. Die Molly war damit ca. 1 kn schneller, es segelte sich einfacher; in Amerika war sie nicht unüblich bei den Fischern. 2. Das Tauwerk am Rumpf als Scheuerleiste heißt „Tauwieling“ und ist aus Sisal. 3. Der Großbaum wurde tatsächlich in die fest montierte Baumstütze gelegt, was sehr praktisch war. Die Stütze war in der Höhe Verstellbar und wurde beim Segeln abgesenkt. Zusätzlich waren Lazy Jacks auf beiden Seiten des Großsegels geschoren die das 43qm Segeltuch und die Gaffel aufnahmen.

Hier nachträglich ein Foto von der getakelten "Molly" bei der Taufe im Frankfurter Yachtclub 2000. Leider muß ich die Fotos immer erst in ein zusätzliches Programm hochladen. Ich bekomme keine Bilder in das Forum.Gruß Klaus